共享充电宝为什么越来越贵?
新闻资讯  发布时间:2020-11-26 17:32


最近,不知道大家有没有发现,在外面使用共享充电宝,费用陡增,以前都是一两块钱,现在动不动就是五六块钱。

今年疫情期间,很多商家不开门,共享充电宝行业一片哀嚎,很多公司面临工资都发不出去的困境。但是五月以后,情况好转,共享充电宝又活过来了。

共享充电宝是一个成立的商业模式。其中发展比较快的趣共享,已经聘请了券商辅导,准备去A股上市了。就从这一点可以看出,趣共享至少也是几千万的利润。美国上市的聚美旗下街电,2018-2019财年营收超过68亿,营业利润达到3700万。街电市场份额最大,估计前几名利润可能都在1000万到3000万之间。

逻辑上很好判断,充电宝才几十块钱一个,使用十次,就能够收回成本。共享充电宝最大的成本,在于跟商家的利润分成。

利润分成,顾名思义,有利润才能分配。自己开餐饮的朋友可能已经从后台能够看见,共享充电宝本身提供的服务,也能够给自己带来相当一部分的收入。

有利润就好办,无非是赚多赚少的问题。赚多赚少,还是取决于规模。

而且就目前的竞争格局来看,共享充电宝行业基本形成了固定的格局,大家可以联手涨价,事实上,不管他们内部有没有通气,从我们消费者看来,涨价是普遍的,全行业都是。

但是共享充电宝行业还是有天花板的。利润高的场所,必然要跟场所拥有者来进行分配。共享充电宝是一门好生意,但是做多了就是一个基础设施产品,享受的是基础设施产品的利润率。利润率不会高。钱都被商家赚走了,用户依然承担较高的费用,价格下不来。共享充电宝行业的公司,可能唯一的赚钱方法就是通过上市套现来赚钱了。