共享充电线,共享充电宝生命的延续?
新闻资讯  发布时间:2020-12-07 10:02

共享经济到了今天,带给公众除了伪概念之外,就是共享单车和共享充电宝退场之后的一地鸡毛,几年之后,虽然共享充电宝还没有完全离场,但并没有成长为绝对的巨头,而共享充电线难道是共享充电宝声明的延续吗?


共享充电宝的几根线是假的?

事实上,在共享充电宝身上,本身就有相对应的充电线,并且充电线的规格相当丰富,有部分的共享充电宝甚至提供包括USB、Type-C以及iPhone充电接口,那么已经可以满足多种型号多款设备的需求,而共享充电线的问世更像是挑衅共享充电宝身上的几根线。

其实很多人在一开始就并不看好共享充电宝,这其中最著名的便是王思聪了,他甚至说出如果共享充电宝能成,他直播吃翔。可是目前相比于共享单车来说,共享充电宝生活的还是蛮舒服的,几家大的平台也并没有经历比较残酷的竞争,甚至于几家主要的企业都实现了盈利,这是非常不可思议的事情。


要知道,前两年,让众多资本趋之若鹜的共享单车市场,投入了大量的资金,消耗了大量的资源,到今天为止仍然没有一个相对来说比较明确的盈利模式,几家主要的单车厂商依旧在亏损,拥有后发优势的哈罗单车状况也并不乐观。

但共享充电宝却由于天然的属性,获得了小小的成功,这其中确实有值得琢磨的地方。对比来看,共享充电宝的整体布局涉及到三个群体,用户,商家以及充电宝企业。这其中用户作为付费者,其他两家作为既得利益者,同时在利益方面有诸多协议方式,但双方基本是双赢的结果,这也是为什么非常不起眼的共享充电宝企业居然能够盈利的原因。

按照共享充电宝的逻辑,共享充电线也能成功?

于是,完全按照共享充电宝发展的共享充电线来了,这个套路如出一辙。共享充电线的人群也涉及到三方面,用户、场地商家以及充电线企业,而这个商家的领域相当的广泛理论上人群聚集的地方都是共享充电线的市场。

但还要考虑一个需求问题,我们说共享充电宝之所以能成功的原因是,它所投放的地方首先人流量大,同时用户出行的状态基本为短期或者是紧急情况无法续航,这个时候共享充电宝就来江湖救急。

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而共享充电线在某个层面似乎是与共享充电宝高度重合,但自身的实用性并不好。举个例子,共享充电线更多的布局会在宾馆、KTV等等地方,这些从某种层面上来说已经市场高度重合,而对于宾馆酒店这样的地方,一般群体自带充电线的几率是非常高的,这里留给共享充电线的只是拾遗补缺,同时还要面临共享充电宝的竞争。

事实上,共享充电宝和共享充电线的逻辑是不同的。共享充电宝是以备不时之需或者江湖救急,但共享充电线已经是基本常态化运行。

共享充电线面临的竞争

事实上,乐观来看的话似乎充电线比充电宝更精准,理论上甚至可以消灭共享充电宝,但事实上面临的竞争还是相当大,首先就是用户带充电器的概率,其次则是共享充电宝,最后则是商家本身提供的服务,就目前来看酒店宾馆提供相应的充电器服务还是比较频繁的,当然后期不排除共享充电线会和商家合作,均分利益。

但看过竞争对手之后,共享充电线的胜算还是比较大的,不过如何避免产品损失情况,这可能是一个比较大的麻烦事。除此之外,我们考虑的用户场景是手机没电又同时没有充电器,这个概率又会多大?